Trwająca budowa Alei Wielkiej Wyspy i mostu Wschodniego na Odrze to jedna z najważniejszych inwestycji w historii Wrocławia. Generalnym wykonawcą całej inwestycji jest konsorcjum firm Banimex Sp. z o.o. i Azi-Bud Sp. z o.o. z Będzina. Koszt przedsięwzięcia to 234 mln złotych i w całości sfinansuje je miasto Wrocław. Zakończenie
Dostaliśmy film od Pana Roberta, który jest licencjonowanym pilotem i operatorem drona, na którym przedstawia jak na chwilę obecną wyglądają prace przy budowie przeprawy na Wielką Wyspę od strony Bierdzan (czyli odcinka między Tarnogajem a Dąbiem). Musimy przyznać, że film z drona jest bardzo dynamiczny i efekty szybkich przelotów przy
KIO (Krajowa Izba Odwoławcza) odrzuciła odwołanie Przedsiębiorstwa Kobylarnia S.A., która stanęła szranki o kontrakt na budowę Alei Wielkiej Wyspy i Mostu Wschodniego. Miasto umowę z firmą Banimex z Będzina – podpisze w ciągu trzech tygodni, w drugiej połowie lipca. Wrocławskie Inwestycje wybrały ofertę, którą złożyła firma Banimex. Firma budowę Alei
W dalszym ciągu czekamy na przetarg na inwestycję alei Wielkiej Wyspy. Według deklaracji urzędników, miał on zostać ogłoszony w pierwszej połowie roku. Przetargu nie ma, ale jak uspokajają nas we Wrocławskich Inwestycjach, ma zostać opublikowany już wkrótce. W założeniach Most Wschodni i aleja Wielkiej Wyspy mają zostać zaprojektowane i zbudowane
Samorządowe Kolegium Odwoławcze we Wrocławiu prowadzi postępowanie odwoławcze zainicjowane przez Stowarzyszenie „Akcja Park Szczytnicki” oraz „Stowarzyszenie Przyjazna Wyspa” od – wydanej z upoważnienia Prezydenta Wrocławia – decyzji Dyrektora Wydziału Środowiska i Rolnictwa w Urzędzie Miejskim Wrocławia z dnia 31 lipca 2013 r. (WSR.E.6220.22.2072.MD.DW), określającej – na rzecz Gminy Wrocław –
Ostatni tydzień przyniósł sporo nowych wiadomości odnośnie Alei Wielkiej Wyspy. Dzisiaj prezentujemy porównanie wizualizacji pierwotnego projektu z najnowszą koncepcją. W założeniach było stworzenie mostu i trasy, która będzie posiadała dwa pasy w jedną stronę – obecnie z racji kosztów zdecydowano się na stworzenie projektów z jednym pasem w każdą stronę.
Wschodnia końcówka Obwodnicy Śródmiejskiej, która ma połączyć ul. Armii Krajowej z Biskupinem będzie od tej pory nosić oficjalnie nazwę „Aleja Wielkiej Wyspy„. Taka zmiana spowodowana jest walką o inwestora, który ma wybudować mosty przez Odrę i Oławę na zasadach partnerstwa publiczno-prywatnego. To znaczy, że Urząd Miejski nie będzie inwestował w
Z ul. Krakowskiej na Biskupin nie będą prowadzić szeroki most i dwie jezdnie. Miasto nie znalazło inwestora, który byłby gotowy sfinansować wart pół miliarda złotych projekt. Dlatego zdecydowało, że trasa będzie węższa i tańsza. Most Wschodni ma połączyć Biskupin z obwodnicą śródmiejską, która obecnie kończy się wiaduktem nad ul. Krakowską.
Inwestycje w infrastrukturę, które we Wrocławiu stają się coraz bardziej spektakularne, ale – co ważniejsze – potrzebne, często stają się przedmiotem żywej dyskusji. Podobnie jest z kwestią dotyczącą budowy tzw. Mostu Wschodniego. Inwestycja ta stała się kością niezgody i tematem bardzo ożywionego dialogu między władzami miejskimi a mieszkańcami okolicznych osiedli: Biskupina,
List od mieszkańca: Tak dla przeciwników budowy mostu przykład obalający waszą „genialną” teorię, że nie potrzebna jest budowa dodatkowej przeprawy przez Odrę. Dzisiaj (zwykła środa, żadnych specjalnych imprez) małe utrudnienie w ruchu spowodowane pracami remontowymi przy kładce przy zoo spowodowało PARALIŻ KOMUNIKACYJNY. Korek od pl. Grunwaldzkiego, Wróblewskiego (w obie strony),