Mieszkańcy wschodniego Wrocławia z pewnością zauważyli utrudnienia na nowych Mostach Chrobrego. Zwężenie jezdni i ograniczenie prędkości to jednak nie początek wyczekiwanej od lat budowy trasy tramwajowej na Swojczyce. Drogowcy prowadzą tam prace gwarancyjne, ale prawdziwa, duża inwestycja, która odmieni komunikację w tej części miasta, rozpocznie się już za kilka tygodni.
Co się dzieje na Mostach Chrobrego? Naprawy gwarancyjne
Na nowych Mostach Chrobrego, otwartych dla kierowców 28 października 2023 roku, prowadzone są obecnie prace gwarancyjne. Należy podkreślić, że nie są to przygotowania do wyczekiwanej budowy trasy tramwajowej na Swojczyce, a jedynie naprawa usterek wykrytych podczas ostatnich przeglądów gwarancyjnych.
Główny problem, który wymaga interwencji, dotyczy torowiska tramwajowego, a w szczególności jego odwodnienia. Co ciekawe i zarazem niepokojące, torowisko to wymaga naprawy, mimo że do tej pory nie przejechał po nim jeszcze żaden tramwaj.
Za realizację napraw odpowiedzialna jest powiązana z PKP spółka Trakcja, która była wykonawcą przeprawy. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Wrocławskie Inwestycje, firma realizuje te prace na własny koszt w ramach obowiązującej gwarancji.
Dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej prace te oznaczają następujące utrudnienia:
- Zwężenie ruchu na obu mostach.
- Ograniczenie prędkości do 40 km/h.
- Zamknięcie buspasa w kierunku Sępolna.
Prace mają potrwać kilka dni, a ruch w obu kierunkach będzie możliwy.
Tramwaj na Swojczyce – start budowy już wkrótce!
Te drobne naprawy to tylko cisza przed burzą – w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Budowa nowej trasy tramwajowej na Swojczyce jest już na ostatniej prostej przed rozpoczęciem prac w terenie. Miasto od listopada ubiegłego roku czekało na kluczową decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej), wydawaną przez wojewodę dolnośląskiego. Pozytywny wynik kontroli Urzędu Zamówień Publicznych, która zakończyła się w sierpniu, pozwolił przejść do finalnych etapów przygotowawczych.
Jak ustaliła „Gazeta Wrocławska”, teren budowy ma zostać przekazany wykonawcy, firmie Pro-Tra Building, w najbliższym tygodniu. Początkowo prowadzone będą prace przygotowawcze, takie jak organizacja zaplecza i dostarczenie sprzętu. Same roboty budowlane mają ruszyć za kilka tygodni – najprawdopodobniej jeszcze w październiku, a najpóźniej w listopadzie. Zgodnie z harmonogramem, nową trasą pojedziemy w 2027 roku.
Jak będzie wyglądać nowa trasa tramwajowo-autobusowa?
Inwestycja, będąca jednym z priorytetów Wrocławskiego Programu Tramwajowego 2.0, to znacznie więcej niż tylko tory. Mieszkańcy Swojczyc od lat czekają na to połączenie, które znacząco odciąży komunikacyjnie wschodnią część miasta.
Kluczowe elementy projektu to:
- Trasa o długości blisko 2 km: Nowa, dwutorowa linia pobiegnie od przebudowanej pętli na Sępolnie, przez ul. Mickiewicza, nowe Mosty Chrobrego, wzdłuż ul. Swojczyckiej, aż do nowej pętli przy ul. Bazaltowej, w rejonie ul. Chałupniczej.
- Trasa Autobusowo-Tramwajowa (TAT): Torowisko będzie jednocześnie wydzielonym pasem dla autobusów, co zapewni płynny przejazd komunikacji miejskiej bez stania w korkach.
- Nowa pętla i parking P&R: Na końcu trasy powstanie nowa pętla tramwajowa oraz parking „Parkuj i Jedź” na 166 samochodów.
- Przebudowa dróg i skrzyżowań: Inwestycja obejmuje przebudowę fragmentów ulic Swojczyckiej i Mickiewicza, a także budowę nowego łącznika ul. Swojczyckiej z ul. Marco Polo.
- Nowoczesna infrastruktura: Powstaną nowe chodniki, drogi rowerowe, przystanki oraz sygnalizacja świetlna. Projekt zakłada także liczne nasadzenia zieleni, w tym 380 drzew, a nawet zielone dachy na wiatach przystankowych.
Całkowity koszt budowy, za który odpowiada firma Pro-Tra Building, wyniesie 139 mln zł. Z pewnością jest to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji komunikacyjnych we Wrocławiu, która już wkrótce z etapu planów przejdzie w fazę realizacji.
