Stanowisko stowarzyszeń „Akcja Park Szczytnicki” i „Przyjazna Wyspa” w sprawie planów budowy trasy tranzytowej „Most Wschodni” w ciągu śródmiejskiej obwodnicy Wrocławia przez zabytkowy obszar Wielkiej Wyspy.

Wg prognozy warszawskiej firmy Transprojekt-Warszawa S.A. natężenie ruchu na „Moście Wschodnim” będzie 6-ciokrotnie większe niż na budowanej aktualnie Obwodnicy Wschodniej Wrocławia (oficjalne dane dostępne na naszej stronie: www.akcjaparkszczytnicki.pl). Przez Park Szczytnicki przejedzie na dobę aż 50 tysięcy aut ! Dlatego podawane przez służby Prezydenta R.Dutkiewicza  do publicznej wiadomości informacje, że „Most Wschodni” to tylko łącznik dla mieszkańców Wielkiej Wyspy są nieprawdziwe.  Pamiętajmy, że zgodnie z nowymi założeniami zagospodarowania Pl. Społecznego, planuje się jego zamknięcie dla tranzytu w kierunku na Warszawę i przerzucenie tego gigantycznego ruchu na „Most Wschodni”. Tak potężny ruch będzie generował zabójczy dla zdrowia smog i hałas, połączony z gigantycznymi korkami na już niewydolnym układzie dróg osiedlowych „Wielkiej Wyspy”. To będzie oznaczać koniec Parku Szczytnickiego i koniec „dzielnic-ogrodów” na Zalesiu, Zaciszu, Dąbiu, Sępolnie i Biskupinie nie tylko dla tutejszych mieszkańców, ale również dla wszystkich Wrocławian korzystających  w wolnych chwilach z walorów przyrodniczych i rekreacyjnych tej wyjątkowej części miasta.

W logikę tych nieodpowiedzialnych planów Prezydenta Dutkiewicza wpisuje się aktualnie realizowana przebudowa ul. Pułaskiego, która przecież w pierwotnych założeniach wrocławskich planistów miała być ulicą czteropasmową  (po to wyburzono kamienice wzdłuż jej przebiegu), kierującą ruch przez Pl. Społeczny w kierunku na Warszawę. Aktualnie jednak planuje się tu dwa pasy…

Należy przypomnieć, że pod koniec 2008r., tuż przed konsultacjami społecznymi przewidzianymi prawem środowiskowym, Prezydent Dutkiewicz zmienił nazwę przedsięwzięcia z: „ Budowa Mostu Wschodniego w ciągu Obwodnicy Śródmiejskiej Wrocławia” na: „ Budowa Mostu Wschodniego we Wrocławiu”.

Podobnie jak w przypadku rozpowszechnianych nieprawdziwych informacji na temat„korzyści” płynących z budowy „Mostu Wschodniego”, jeszcze do niedawna m.in. mieszkańcy Maślic zachwycali się rozgłaszanymi przez lokalne media korzyściami jakie przyniesie im AOW. Teraz po uruchomieniu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (ok. 60 tysięcy aut/dobę-niewiele większe natężenie ruchu jak w przypadku „Mostu Wschodniego”) chcą w desperacji urządzać jej blokady. Dlaczego ? Bo hałas jest taki, że ludzie w promieniu kilometra nie mogą otworzyć w nocy okien.   Należy uznać, że „Most Wschodni” to praktycznie taka sama trasa tranzytowa jak AOW pod względem ilości pasów, natężenia ruchu, emisji hałasu i wibracji.

Zdając sobie sprawę z  błędnej koncepcji wariantu lansowanego przez gminnych planistów,  poprowadzenia „Mostu Wschodniego” przez obszar „Wielkiej Wyspy”, nasze stowarzyszenia postanowiły działać. Analiza projektu „Mostu Wschodniego” przez niezależnych ekspertów spowodowała, że zaskarżona przez oba nasze stowarzyszenia Decyzja Środowiskowa na „Most Wschodni”, wydana przez Prezydenta R.Dutkiewicza, została dnia 30 czerwca 2011r. uchylona w całości przez Samorządowe Kolegium Odwoławcze we Wrocławiu. Nasza wygrana jest o tyle istotna, że Kolegium w swoim uzasadnieniu zgodziło się praktycznie ze wszystkimi zarzutami stawianymi tej inwestycji przez oba stowarzyszenia. Kolegium zarzuciło w swoim orzeczeniu brak fundamentalnych elementów, takich jak np.: rzeczywiste wariantowanie trasy, czyli wykonanie obiektywnej i rzetelnej analizy najlepszego wariantu przebiegu tego odcinka śródmiejskiej obwodnicy, brak rzeczywistej i zgodnej z przepisami prawa analizy emisji hałasu i wibracji pochodzących od projektowanej trasy, czy też brak analizy oddziaływania planowanej obwodnicy na zabytkowy kompleks Parku Szczytnickiego z Halą Stulecia wpisanego na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Kolegium wytknęło również Prezydentowi Wrocławia, który wydał decyzję środowiskową na „Most Wschodni”, wyjątkową nierzetelność i stronniczość związaną z nieuwzględnianiem dowodów dostarczanych mu w toku postępowania przez oba nasze stowarzyszenia, szczególnie w zakresie przekroczenia dopuszczalnych norm emisji hałasu oraz wibracji. Te ostatnie będą powodować pękanie budynków w większości nie posiadających ław fundamentowych (nie tylko wzdłuż ul.9 Maja, ale nawet w znacznej odległości od planowanej trasy).

Ponadto projektant „Mostu Wschodniego”, aby dotrzymać obowiązujących norm hałasu, celowo, ponad kilkukrotnie zawyżał skuteczność tłumienia hałasu przez ekrany akustyczne i tzw. cichą nawierzchnię, za przyzwoleniem Wydziału Środowiska i Rolnictwa Urzędu Miejskiego we Wrocławiu.

Choć nasze stowarzyszenia pokazały Prezydentowi R.Dutkiewiczowi wyniki przeprowadzonego konkursu na najlepszy wariant przebiegu tej części obwodnicy śródmiejskiej  (szczegóły na naszej stronie internetowej: www.akcjaparkszczytnicki.pl), ten ponownie podejmuje kroki zmierzające do wydania pozwolenia na realizację tej szkodliwej dla Wrocławia inwestycji, co gorsza, nadal w niezmienionym wariancie jej przebiegu.