Ostatni tydzień przyniósł sporo nowych wiadomości odnośnie Alei Wielkiej Wyspy. Dzisiaj prezentujemy porównanie wizualizacji pierwotnego projektu z najnowszą koncepcją. W założeniach było stworzenie mostu i trasy, która będzie posiadała dwa pasy w jedną stronę - obecnie z racji kosztów zdecydowano się na stworzenie projektów z jednym pasem w każdą stronę.

Z ul. Krakowskiej na Biskupin nie będą prowadzić szeroki most i dwie jezdnie. Miasto nie znalazło inwestora, który byłby gotowy sfinansować wart pół miliarda złotych projekt. Dlatego zdecydowało, że trasa będzie węższa i tańsza.

Most Wschodni ma połączyć Biskupin z obwodnicą śródmiejską, która obecnie kończy się wiaduktem nad ul. Krakowską. Dzięki nowej trasie o długości blisko 4 km mieszkańcy np. Księża Małego czy Krzyków mogliby szybciej dostać się w rejon Hali Stulecia czy Pergoli, bo nie musieliby się przeciskać się przez centrum i zakorkowane rondo Reagana.

Inwestycje w infrastrukturę, które we Wrocławiu stają się coraz bardziej spektakularne, ale - co ważniejsze - potrzebne, często stają się przedmiotem żywej dyskusji. Podobnie jest z kwestią dotyczącą budowy tzw. Mostu Wschodniego. Inwestycja ta stała się kością niezgody i tematem bardzo ożywionego dialogu między władzami miejskimi a mieszkańcami okolicznych osiedli: Biskupina, Sępolna, Dąbia, Bartoszowic, a także drugiej części tzw. Wielkiej Wyspy, czyli: Zacisza, Zalesia i Szczytników.

Akcja Park Szczytnicki, która od dłuższego czasu skutecznie uniemożliwia budowę mostu Wschodniego przez Odrę, jako 5 przeprawy w obrębie Wielkiej Wyspy, ogłosiła w 2010 roku konkurs na alternatywną trasę zamykającą projekt obwodnicy śródmiejskiej od Armi Krajowej do ul. Żmigrodzkiej. Jej temat brzmiał: "Konkurs studencki na opracowanie alternatywnego przebiegu Obwodnicy Śródmiejskiej na odcinku od węzła Armii Krajowej z ulicą Krakowską do ulicy Żmigrodzkiej,chroniącego wartości przyrodniczo-krajobrazowe i wartości kulturowe Wielkiej Wyspy we Wrocławiu".

Stanowisko stowarzyszeń „Akcja Park Szczytnicki” i „Przyjazna Wyspa” w sprawie planów budowy trasy tranzytowej „Most Wschodni” w ciągu śródmiejskiej obwodnicy Wrocławia przez zabytkowy obszar Wielkiej Wyspy.

O tym dowiemy się już za kilka tygodni, kiedy do Wrocławia przyjadą inspektorzy UNESCO, aby zbadać stan kompleksu Parku Szczytnickiego z Halą Stulecia wpisanego 5 lat temu na Listę Światowego Dziedzictwa. Z treści wydanej dnia 07 lipca 2011r. decyzji UNESCO wynika, że organizacja ta, pod której kuratelą znajduje się wrocławski zabytek, do tej pory nie otrzymała żądanych dokumentów i wyjaśnień w sprawie przebudowy Pawilonu Pergoli i Hali Stulecia, jak również raportu oddziaływania na środowisko planowanej trasy tranzytowej "Most Wschodni". Na uwagę zasługuje również fakt, że odpowiedzialne ze strony polskiej służby pionu Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego miały obowiązek przed podjęciem jakichkolwiek dzialań inwestycyjnych skonsultować z UNESCO planowane przebudowy Pegoli i Hali Stulecia oraz projekt "Mostu Wschodniego", do czego zobowiązują je przepisy wykonawcze podpisanej przez Polskę w 1976r. Międzynarodowej Konwencji UNESCO.  Niestety z niewiadomych przyczyn tego nie uczyniły.

Samorządowe Kolegium Odwoławcze odrzuciło decyzję środowiskową, dotyczącą  budowy mostu Wschodniego. Inwestycje czekają opóźnienia.

Członkowie stowarzyszeń „Akcja Park Szczyt-nicki" oraz "Przyjazna Wyspa" zaskarżyli do SKO decyzję środowiskową, która zezwala na budowę mostu.

Przedstawiciel Ministerstwa Kultury 19 czerwca w Paryżu będzie musiał udowodnić, dlaczego budowa mostu Wschodniego nie zaszkodzi Hali Stulecia. O rzekomych zagrożeniach do UNESCO doniosło Stowarzyszenie "Akcja Park Szyczytnicki", które od początku torpeduje inwestycję.

20 firm zgłosiło chęć sfinansowania i budowy mostu na Biskupin w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Jest wśród nich osiem banków, reszta to firmy drogowe

Miasto ogłosiło, że szuka partnerów do wybudowania, sfinansowania i zarządzania inwestycją, w ramach której powstanie droga dwujezdniowa o długości prawie 4 km oraz nowe wiadukty, mosty i skrzyżowania. Ogłoszenie ukazało się niespełna dwa tygodnie temu.

Rafał Dutkiewicz poszedł na wojnę z ministrem finansów Jackiem Rostowskim już na początku marca. Wsparli go inni samorządowcy, niezadowoleni z tego, że ogranicza im się możliwość zaciągania kredytów na różne inwestycje.